現代鋼管V.S古典鋼管

本期單元索引介紹

YASUJIRO現代工藝重新詮釋

隨著碳纖維量產化、低價化、平民化,讓這種又輕、又強、又易塑形的「黑金」複材,成為專業運動車款的主流之選。然而,對於單車玩家來說,縱使碳纖車確實有超越群倫的性能,但是心中總是還欠缺一塊拼圖,因為公模製品的氾濫,讓碳纖車缺少了無可取代的單車價值,欠缺了手工焊接的獨特體感溫度、以及特有的路感調性、稀有DNA的識別度,這也奠定了讓鋼管車歷久不衰、經典不敗的原因,因為它有無可取代的歷史背景,蘊藏著獨一無二的元素。

2016環沖繩回憶錄

進擊的大叔-2016年之未完待續
如果說二十歲是人生的上坡,那麼來到四十歲也差不多來到山頂準備下坡了,逐漸成為別人眼中的中年大叔,完全崩壞的體能以及走調的生活型態,這一次要藉由一場環沖繩大賽來練就好體力、重新發現對自行車的熱情。為此,編輯部的老編進行一場徹底改造,由運動改變了生活,由生活均衡了飲食,一切就因為一場跟別人約定好的比賽,讓步入中年後的人生下半場有了轉捩點。

第一次海外比賽就上手

踏上那夢幻般的單車旅程
已是資深單車人的你,騎遍台灣大小賽事,各場經典賽如數家珍,體能也練到一定程度,你以為已經走到單車運動的盡頭,漸漸的失去對單車的熱情。回想起剛接觸騎車的我們,單車人就像一位熱愛旅行的旅者,足跡踏遍台灣後就要將眼界放在海外,探索更有挑戰性的未知旅程;為此,本期的專題報導,將深入淺出的介紹關於海外單車騎乘你必須知道的知識,例如單車打包、飛機托運、賽事報名、當地交通等,讓你第一次海外參賽就上手。

單車科技特搜

2016最令人有感的創新
回顧2016歐洲展、台北展、美國展,以及陸續測試最新機材,光是自行車傳動系統就打得火熱,SHIMANO、SRAM、CAMPAGNOLO都有最新力作,甚至FSA也加入無線電變的行列,2016可說是自行車科技蓬勃發展的一年。

巨大公司宣布企業接班

2016年度火紅空力車

SCOTT Foil 10海外測試
對於今年想買車、升級新車的讀者,如果預算充足編輯部會建議直上SCOTT Foil Team Issue或Foil Premium;而對於有預算考量的族群其實二級的Foil 10就很夠用了。這不只是編輯部狂推Foil,事實上Foil自從Mathew Hayman稱霸北方之獄之稱的Paris Roubaix古典賽後,已被全球媒體喻為空力神車了,這回的沖繩海外測試200K特別感謝SCOTT台灣總代理的極鴻股份有限公司,在行前一週特別組裝了Foil 10來讓此行更加圓滿。

一組齒盤凸遍全地形

FSA MTB模組化齒盤
當齒盤不再是一個整體,而是每個元件都可互換,例如從雙盤齒盤變成單盤齒盤,並且可對應各式車種,無論BB、Wider Boost或傳統的Non-Boost系統皆能使用相同的大盤,這就是FSA創新的模組化齒盤概念。當齒盤導入模組化,騎士便可因應賽道地型來迅速更換不同齒比的齒片,這對於騎乘地型激烈變動的MTB尤其好用,並可因應地型來選擇單盤或雙盤的組合。綜合上述優點,可預知模組化齒盤將是MTB的未來趨勢,或許再過不久,換齒盤的齒片設定會比換飛輪還要快。

不只是雙通道心率帶

超整合式心率帶
12月中旬,ZWIFT令人期待已久的iOS版本終於上架,也就是較新款的iPhone及iPad都可玩這款虛擬騎車遊戲,透過iOS裝置上的藍牙傳輸,就能接收支援藍牙的速度、RPM、功率等傳感器,如此藉由導入智慧型裝置,不僅可加速登入ZWIFT界面,減少ANT+連接器材的使用,也使得近期ZWIFT玩家呈現爆量式的成長。

IF MOVE

移動新世界

過去人類追求的是快速移動,0~100公里三秒已經不是夢想,但惡化的交通與空氣環境,已經不是現代與未來人們所追求的目標,取而代之的是永續環保健康的移動觀念。

BaLight夜騎俠

讓單車越夜越美麗
近十年來,台灣到處都規劃自行車道並且掀起夜騎熱潮,只是到了傍晚騎車,往往就不怎麼讓人放心。很多車友穿了很帥的裝備卻少了醒目的警示燈,或許像是一些俱樂部在推廣與自行車友保持1.5m的駕駛安全距離,倒不如先把自己跟單車點亮,讓其他道路使用者更清楚知道你的位置,這樣才能更確保騎士安全。

史上功能最強大的GPS車錶

XPLOVA X5
全新登場的XPLOVA X5跟智慧型手機相較,幾乎搭載著相同強悍硬體規格,能有如此的硬底子,或許是因為ACER在近期整併了XPLORA,挾借著母集團的強大力量,推出顛覆車壇的全新力作,這也是編輯部測試車錶以來在硬體規格上最頂尖的作品,就差不能講電話而已。

運動攝影機一機搞定

NIKON KeyMission 360搶先實測
120度不夠廣,180度也不夠看! 那麼360度? 不只是第一人視角的體驗

一位台灣人在德國的無車身活

嚴格說來,也不是無車,我們一家四口共有四台單車、兩台滑步車,以及一個可以載兩個小孩的拖車。
這裡是德國.萊比錫,我們在這裡從來不曾擁有過機動車輛,已經三年左右了。兩個孩子,目前分別是五歲半與三歲。工作、購物、接送孩子、出門玩⋯生活裡沒有汽機車,會不會很不方便?還好,習慣就好,而且還好處多多。不過,要能享受這樣的生活交通方式,可能會有些先決條件與適應期。然而,一旦接受(習慣)了,樂在其中之後,所帶來的好處就也都是後話了。以下,就讓小弟厚顏地分享一些生活片段與個人所見所思,藉以說明這些條件與後話。

富士五湖海外騎旅初體驗

不爬坡,用最美的角度看富士山
要去日本出差?沒搞錯吧!再說一次是去富士山騎車嗎?這將是我第一次出訪日本,雖然已經想很久要給自己一趟的放空小旅行,不過說實在的,我已經好久好久沒踩上踏板了,這回編輯部交派給我的任務我可以達成嗎?

深入大自然的單車旅行

一個『單車與露營』結合的騎遇遊記
如果你喜歡騎車,那麼千萬不可錯過單車旅行,透過單車漫游在清幽的田園鄉鎮,或是感受每個城鎮最淳樸的鄉間風情。像我也是因為單車旅行而愛上騎車這項運動,但最近我發現一個很不錯的旅行方式,不僅可以增加與家人相處的時光,還可以獨享自己與大自然親密相處,這就是『單車露營』。

我的2 0 1 6 國際聽障環台賽日記

聽人、聽障…傻傻分不清楚
前年開始,台灣的自行車賽因諸多因素開始逐步減少,直至今年大幅度的縮減,自行車運動在近十年的改變真是令人感嘆;至於自行車多日賽,台灣原本就一直很缺乏。在兩日的環花東自行車賽取消後,僅剩下環台賽 (Tour de Taiwan),但環台賽列為2.1級的賽事,業餘車隊無法參賽。因此,嚴格來看台灣並沒有多日賽提供給國內選手參賽磨練,而業餘車隊如果想參與多日賽,除了出國一途,就別無其他的方法。

4+2的自行車生活 ● 帶著愛車趴趴走

台灣常見的三款車頂架評比
騎車的這些年來,四處比賽騎車,4+2汽車載自行車的移動方式早已是生活的一部分,所以愛玩器材的周至德也收集了三款拆前輪式的攜車架,以下就來看看他對這些攜車架優缺點的分析。

2016輪躍台南

邁入第六屆的輪躍台南
活動當日的清晨六點,在聖母廟媽祖的庇蔭下,給了愛騎車的伙伴一個20至29度的陰涼天,陸續湧進的人潮讓會場變得人山人海,足見輪躍台南可說是南台灣單車的第一品牌。七點一到正式出發,來自台灣各地的車隊全副武裝、全套相同車衣上身顯得格外有精神,特別是由南台灣單車代理商昇陽自行車所贊助的昇陽SYB車隊,數十人的車隊陣仗更讓人覺得氣勢非凡。而輪躍台南之所以能夠永續舉辦,在於參加者都相當遵守交通規則,也因此持續得到公、私部門的支持,才能讓這場嘉年華在台南持續扎根。

百K挑戰我不怕

第一次長距離騎乘就上手
自行車運動的迷人之處在於包羅萬象,除了俱有力與美的高水準競技比賽,另外還有一種符合大眾口味的挑戰賽, 例如大家耳熟能詳的百K經典賽等。這種名為挑戰賽,但實際上並不是一種正式的比賽,而是挑戰自我騎創巔峰,或是完騎超長的騎乘里程。一般來說,挑戰賽大多於春季陸續登場,而作為首度參加長距離騎乘活動的你,想必會好奇自己是否俱備了完賽能力。為此,編輯部循序漸進列出完騎挑戰賽的十步驟,有助賽事新鮮人提升信心,也請你相信自己為自己報名一場挑戰賽,以下將一步步的引導你至終點的康莊大道。

華南國際兩輪車極限運動邀請賽

單車身活每年都會受主辦單位邀請前往參觀比賽,撇開政治立場不說,單方面從中國自行車運動的成長來看, 足夠的單車運動人口相形之下市場自然龐大,要支撐有心成為專業選手的人而言是有發展空間的。
華南國際兩輪車極限運動邀請賽(簡稱華南賽),主要的起源是深圳地區的自行車業者為了提倡自行車運動風氣而開始,最初的比賽就是在KINDSHOCK深圳(龍華,後稱KS)公司的場地舉辦。問題是工廠裡要怎麼辦比賽?話說早期在中國的工廠都有前院花園的設計,在KS的改變下前院變成了4X土坡賽道,可以說是單車業的創舉。

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